【事件跟蹤】汽車銷量已連續(xù)第四個月同比下滑，為至少5年來最長連續(xù)下滑紀錄。乘用車銷量前十名車企中，有一半銷量不及去年同期，尤其排名前三的乘用車企業(yè)(上海大眾、一汽-大眾、上海通用)滑坡明顯，均出現(xiàn)20%至30%的同比下滑，尤其是上半年還存在微增長的上海大眾也出現(xiàn)來高達24.8%的下跌。作為中國汽車市場上的零售主體，車企也在盡最大努力維持經(jīng)銷商的生存，在持續(xù)加大對經(jīng)銷商的補貼力度的同時，官降和減產(chǎn)、調(diào)整庫存就成為重點。上半年，為了完成銷售目標，部分企業(yè)以官降的形式與經(jīng)銷商聯(lián)手促銷，這的確在一定程度上實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)定，保證了本品牌經(jīng)銷商的利潤。但這種以直接犧牲汽車企業(yè)自身利潤的方式卻并非市場良方，甚至還將壓縮汽車企業(yè)的經(jīng)營利潤。

成都租車公司談汽車廠商融資租賃難成主力

成都租車公司談汽車廠商融資租賃難成主力。中國汽車經(jīng)銷商從2010年開始進入了規(guī)?？焖贁U張時期，在過去不到5年時間內(nèi)中國的汽車經(jīng)銷商規(guī)模快速擴張了近兩倍，總量已超過2.6萬家，根據(jù)統(tǒng)計，有超過1.8萬家經(jīng)銷商在虧損。結合成都租車公司豪景租車有限公司此前的報道，經(jīng)銷商的虧損既有擴張?zhí)焖鶐淼呢斦潛p，也包括誤判市場形勢造成高庫存虧損。

成都租車公司談汽車廠商融資租賃難成主力。為了獲得現(xiàn)金流的快速周轉，經(jīng)銷商早已不能承擔過高的庫存，虧錢賣車已成目前市場常態(tài)。而在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以幾乎免費的形式提供上門保養(yǎng)、切入保險、鈑噴等傳統(tǒng)4S店售后業(yè)務時，經(jīng)銷商的生存壓力進一步加重。

成都租車公司談汽車廠商融資租賃難成主力。“汽車企業(yè)整體利潤的下滑，意味著整個汽車市場的轉型期即將到來”，有業(yè)內(nèi)人士告訴成都豪景租車有限公司負責人，這種轉型勢必會讓汽車經(jīng)銷商朝著汽車融資租賃的市場快速發(fā)展，預計未來三年將是汽車融資租賃快速布局的時間。

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成都租車公司談汽車廠商融資租賃難成主力。在過去很長時間內(nèi)，汽車融資租賃在國內(nèi)一直沒有獲得發(fā)展的原因主要有三個，首先是國內(nèi)汽車租賃市場處在發(fā)展階段，消費者沒有汽車使用成本的預算;其次是新車供不應求，不論是汽車企業(yè)還是經(jīng)銷商都習慣于過好日子，特別是汽車企業(yè)，批售保證了高利潤，所以它沒有動力發(fā)展汽車金融;第三是零售終端價格不穩(wěn)定，導致二手車殘值不穩(wěn)定，市場風險過高。

成都租車公司談汽車廠商融資租賃難成主力。這不論是從資金準備，還是產(chǎn)品設計上來分析，都決定了未來三年只是汽車金融產(chǎn)品快速磨合市場的時期，融資租賃不可能在短期內(nèi)成為支撐汽車經(jīng)銷商乃至汽車企業(yè)維持市場發(fā)展的主力;但維持合理的供給、保證終端價格的穩(wěn)定，既是穩(wěn)定經(jīng)銷商發(fā)展的手段，更是保證汽車金融產(chǎn)品快速磨合市場、快速普及的必要途徑。

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