成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，這主要是在當(dāng)下成都租車行業(yè)里，實(shí)際的租車金是賺不了多少錢，公司的車開(kāi)到兩年半就要換，不論公里數(shù)跑了多少，那么舊車去哪呢?要么進(jìn)入二手車市場(chǎng)，要么有些車與廠家有協(xié)議，可以回購(gòu)給廠家?？孔饨鹗遣荒苜嵒剀嚨某杀镜?，還要加上車轉(zhuǎn)賣出去所賺的錢。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，車子天天租不閑置加上售出才成能賺回車本，但是實(shí)際情況不是這樣的，例如：一家有上百輛汽車的租車公司，很多人以為每一輛都在出租，每一輛都隨時(shí)出租。其實(shí)不是的，很多車要么維修，要么保養(yǎng)，要么證照丟失不能上路，還有被扣的。真正在租的車不多，每天也就四五十輛，所以公司很重視車的出租率。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，大家度知道保險(xiǎn)賺錢，確實(shí)是，你去租車時(shí)所構(gòu)成的費(fèi)用分成這幾塊：車的租金(必購(gòu));基本保險(xiǎn)加手續(xù)費(fèi)(必購(gòu));增值服務(wù)(選購(gòu));包含導(dǎo)航，不計(jì)免賠，兒童座椅，送車服務(wù)，異地回車，異店回車……我想講的是基本保險(xiǎn)和不計(jì)免賠這一塊，一臺(tái)車的全險(xiǎn)不出三千，但基本保險(xiǎn)按天來(lái)算，一天四五十元出租個(gè)300天這也賺的很厲害了，再加上不計(jì)免賠，其實(shí)不計(jì)免賠是唬人用的，詳細(xì)的就不說(shuō)了。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，如大家所說(shuō)，租車行業(yè)確實(shí)是重資金，重資產(chǎn)的投入，不像互聯(lián)網(wǎng)，屬高科技的行業(yè)，有個(gè)幾千萬(wàn)的投入就牛逼哄哄了，但是租車行業(yè)一投入就是幾個(gè)億。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，車的耗損很大，天天跑，很難說(shuō)不出問(wèn)題的，維修，保養(yǎng)樣樣要錢，一旦停運(yùn)那不是少賺了那是虧了。只有規(guī)模做起來(lái)了，培養(yǎng)國(guó)人的消費(fèi)理念才能說(shuō)有盈利，現(xiàn)在都處在虧損狀態(tài)。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，租車最怕的是車有去無(wú)回。一臺(tái)車沒(méi)了那就是嚴(yán)重虧了。有些人租了車，有變賣的，有抵押的，有運(yùn)毒搶劫的 。什么事都有的，一旦損失了，車就徹底沒(méi)了。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，當(dāng)然市場(chǎng)的潛力的是有，更歡迎的是一個(gè)城市的限購(gòu)、限行，租車是屬于公共服務(wù)業(yè)，也就是說(shuō)在未來(lái)它是屬于城市交通的一部分，是對(duì)公交車、出租車的一種補(bǔ)充。并且更具有靈活性。這就需要政府的大力支持，及城市的大力發(fā)展。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，現(xiàn)在的車市價(jià)格一直在下跌，這對(duì)租車行業(yè)是個(gè)打擊，還有很多不可控制的因素及市場(chǎng)的不成熟和消費(fèi)理念，租車的盈利是非常有限的，這錢也賺的是薄利多銷，公司也一直在尋找新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，租車行業(yè)是重資產(chǎn)高負(fù)債但缺少差異化空間的公共服務(wù)行業(yè)，大量資金的獲取途徑便是通過(guò)貸款，貸款主要來(lái)自金融機(jī)構(gòu)、資本租賃和股東籌募。租車行業(yè)盈利十分有限，即使是在國(guó)外成熟的租車市場(chǎng)，一般凈利潤(rùn)也不超過(guò)5%。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，中國(guó)被看作全球增長(zhǎng)最快、潛力巨大的租車市場(chǎng)。在一組中國(guó)和美國(guó)的對(duì)比數(shù)字中，美國(guó)有駕照的人數(shù)為2.1億，汽車數(shù)量為2.54億輛，而在中國(guó)，這兩個(gè)數(shù)字分別為1.51億和6100萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)出租汽車租賃協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)租賃市場(chǎng)將出現(xiàn)40萬(wàn)輛車左右，營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)可以達(dá)到180億元。中國(guó)租車業(yè)發(fā)展一波三折，時(shí)至今日行業(yè)領(lǐng)跑者才漸有清晰。而據(jù)羅蘭貝格調(diào)查，2010年，我國(guó)租車業(yè)前10名的企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不過(guò)11%，前五家只占8%，最大的汽車租賃企業(yè)市場(chǎng)占有率不足3%。

成都租車行或?qū)⒊霈F(xiàn)洗牌現(xiàn)象，美國(guó)前5大租車公司的市場(chǎng)覆蓋率高達(dá)95%，中國(guó)排名前10名的租車公司覆蓋率才不超過(guò)9%，這就給一些小規(guī)模租車公司可以通過(guò)差異化、特色經(jīng)營(yíng)來(lái)提升自己的機(jī)會(huì)。

有業(yè)內(nèi)人士表示：“小企業(yè)生存壓力大，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也很大，隨著租車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，成都租車行很可能面臨大企業(yè)吞并小企業(yè)的洗牌現(xiàn)象。”